近两年，继“互联网+”之后，“共享经济”成为又一个内涵丰富的新概念不断冲击着感官，于是在香港诚品书店毫不犹豫买下这本书，其竖排、繁体、翻译体的特点对本人的视力和脑力是一个不小的考验，不过本书以介绍全球共享经济案例为主，还是颇具吸引力。啃完这本书，接着又看了有关移动互联网的书，和规划专业以及我们的生活联系起来，共享经济是值得进一步探究和分享的话题。本文只是粗略记录，以尽快抛出来，作为引子。

 

BTW，看完书，想到咱家的车平常用的少，又占用中心区车位，实在是闲置资源、浪费资源，何不租车？免了维护保养之烦。于是通过网络快速出手了拥有了十多年的旧车。但是现实离共享经济还差得远，租车的不便，以及可能的纠纷，让我顿觉卖车的冲动?

 

小时候听说有距离稍远的相邻公社的同学要借住我家，有这样的小伙伴同生活同学习，当时的兴奋劲现在仍记忆犹新。

去年去加拿大旅游，我们通过Airbnb找到当地人的房子，比酒店便宜，关键是体会当地人家的生活，在温哥华的那家带后院有秋千的两房House设施齐全，有温馨家居气息，房主周游很多国家，客厅展出了很多有趣的艺术品和书籍，与房主的交流、沟通和交易全部在网上搞定，包括进门的钥匙（密码）,也免除了见面的尴尬。

去班夫国家公园自驾游，体验了租车，这在北美已经非常成熟，手续简便，可信度高。在波士顿和匹兹堡的Uber和网上租车也十分方便。

这些就是《共享经济时代（Sharing Economy)》里的典型案例，共享床位、房屋、车......

十多年前，当互联网逐渐普及的时候，经济全球化和地球村成为热词，地球的每个角落可望通过网络连接起来，地理的阻隔终结了，我们多讨论在网络社会，经济、社会、城市、乡村会受到的冲击和影响，思考如何在扁平的世界脱颖而出；当连接不成问题，世界很轻易地呈现在你面前，你可以轻易地找到多年未联系的同学，人们还只是享受着互联网的便利，而当每个人都可以成为业主提供自己所有，让闲置的物品、空间、时间、技能为他人所用，这才是真正的互联互通的“共享经济时代”，一个完全被颠覆的时代。

共享经济的驱动力并不是环保、低碳，而是在互联网时代，物物相连，人人相连，所有的资源都在一个平台上，我们不需要拥有这些资源，却有使用这些资源的可能，资源得到高效利用，环保、低碳和绿色成为了结果。这时的我们需要的是共享的心态和彼此的信任，网络名声会成为产业，联想到淘宝评级和刷脸--面子，天朝自古就创造了这一工具... 每个人的行为习惯通过信用呈现，于是共享经济意味着透明社区，放松管制，更多靠自律和信任、信用，行业自律和道德约束更加重要。

共享经济概念带来全新的生活方式、产业方式、赢利模式的同时，当然也给规划师带来了新的课题。

比如：Fundrise平台，提供一般人直接投资所在社区不动产计划的机会，相当于构筑共享社区，参与社区自治和社区营造，通过投资自己的社区，参与社区管治，分享社区成长成果，成立街坊俱乐部，形成共享社区和熟人社区，回归社区的本质。

Justpark是一家英国的停车位共享公司，和Airbnb类似，把自家空闲的车位或可停车的空间出租。这个不需要改变规划，不需要改变停车场稀缺地段的用地性质，比如占用绿化带和人行道，不会引起周边业主的反对，还会增加业主的收益，还可能减少临时停车的费用，共享共赢的办法值得推荐。比如节假日开放公司停车场，上班日开放住宅小区停车场，等等。

公司即服务模型，公司把业务从单纯生产转而增加单次使用或订购方式租用，减少厂商库存，公司不再是“生产+销售”就完成了公司的业务，如BMW公司投资对手,购买创新，与停车平台公司Justpark合作，成立风投基金，关注任何与移动方式有关的新创公司和活动，打造个性化的驾车、用车服务，已经完全超越了汽车本身的创新；成立策略联盟，即平台与平台的联合，如Google与Uber的联合，以后制造业企业也许不再以产量为目标，而是以总价值和总盈利为目标，最直接的是厂区不需要再配置以往传统经济时代的大仓储、大堆场，而是通过物联网即时运送到消费者，或租借者，汽车4S店不再需要？而大量的工作和价值体现在服务，为日益多元化、个性化提供的服务。而大量中间物流和中转物流减少了，城市乡村还需要那么多的道路吗？

自由工作者联盟，让想逃离日复一日沉闷工作的人有别的选择，多余的时间以及任何一种能力都有价值，我们只是需要通过网络平台来展现，尤其是专业的、个性化的、特别的资源，这不是鼓励人人深耕个人的特长吗？规划、设计、咨询、研究从业者完全可以向自由职业者转化…

再商品化，自己闲置的多余的资源也许是别人的稀缺资源和金矿；比如我们是否需要拥有无处可放的书以及旧衣服、旧电器，亚马逊解决这个问题首创了Kindle，我们的社区是否考虑了这样的旧物交换回收的设施和空间？我们一贯不忍直视的废旧物资回收站会成为新的金矿？

共享经济时代颠覆了传统的独占和拥有思维，转向共享；颠覆了量的思维，转向量子思维；颠覆了碎片思维，转向连接和网络思维；颠覆了既得利益者的保护思维，转向人人都是业主的开放思维；书中反复提到“不游泳，就淹死”，我理解的是不折腾就会死，共享经济时代最怕的是沉淀，资金沉淀，资产沉淀，资源沉淀，时间沉淀，而且现代社会更是相互依存的社会，要爱邻居和周围的人，不要无视周围的变化，加入其中，让它动起来，跟着趋势才会一起飞，才不会被淹死。

共享经济重要理念是，使用/消费、但不拥有，什么都可以租借，奢侈品，设计师品牌服装，凡是贵重的物品都可以租借，这让我联想到莫泊桑的小说“项链”，因为爱慕虚荣租借贵妃项链却搞丢了，为了还这昂贵的项链，主人公的人生发生了逆转，而具有讽刺意味的是那项链却是假的。一个多世纪前的小说讽刺为了虚荣而租借，现在却鼓励人来租借或者超前或跨界、穿越来体验和消费，作者引用了亚当斯密的核心理念，即欲望是人类进步的动力，就如同懒惰是创新的驱动力一样，而便利和获利也是共享经济的关键驱动力。

世界变化快。当全球化和信息经济、互联网经济、虚拟经济、智慧城市才刚刚热火朝天的讨论还未完全结束，工业4.0、虚拟现实/增强现实，移动互联以及共享经济又潮水般涌来，刚刚还在讨论实体经济受到虚拟经济的冲击频临困境时，共享经济出现了，开始拯救实体经济于危难。

生活方式的变化、商业模式的变革，规划好像变得无所适从，规划又好像不需要折腾，乌镇还是乌镇，壳不变，而内容变了；纽约多少年的格网街道空间和小街区还在，笼没变，而鸟换了……这让我理解了一直研究产业创新、产业链、交易成本对产业布局影响的Alen JScott教授转向研究城市本质以及人的本质需求，比如宜人的居住地、聚居场所、熟人社会……扎克伯格创办Facebook以及后续的创新都是基于最基本的方便交流沟通；Airbnb是年轻人的突发奇想，我外出度假时人们可以借住我的房子，反之亦然；Justpark也一样，在停车难的中心区，偶尔某家或某公司有空的车位可以借用一下...基于常识是这些新一代创新的思维，而智能手机、移动互联网为这些需求提供了即时实现的可能，在科技越来越发达的今天，我们却可能回归大家相互熟识，彼此信任，又能回归自我的社会状态。

信息时代、互联网时代、移动互联网时代……接下来会是什么时代？丹尼尔.贝尔、卡斯特尔等社会学家相继研究信息时代和网络时代的社会组织、生活方式及产业类型等社会变革，基本上还是延续工业时代的思维，考虑的是传统产业要素效率如何提高的问题，而互联网时代和移动互联网时代所带来的共享经济时代的社会组织、生活方式及产业类型是怎样的？需要更多的理论和实例研究。

本书提到的大量共享经济平台绝大部分创办于美国，少量在英国及其他欧洲国家，中国作为具有世界近五分之一人口的大国，虽然少有独创，但使用的规模效应和产生的影响却是巨大的，比如拥有八亿用户的微信走的是共享经济的扶持对手和竞争者的路，阿里的淘宝信用点数和信用经济也是和这些世界共享平台一脉相承，算不上创新，但他把这些点子用起来了，并且规模化，这就是成绩。如美国的Yelp和大众点评，Uber与滴滴打车，Facebook和人人网，Google与百度，等等。

目前中国的共享经济创新是落后的，或者说分了既得利益者的蛋糕会有很多制度政策的阻碍，不过“共享”纳入了五大理念之一，目前很多人是一知半解，如果真正应用起来将是革命性的，创新有无限的可能……

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